VIAJAR EN MOTO POR México

Recorrer la Transpeninsular en moto, de Tijuana a Cabo San Lucas, es el viaje que cualquier motoviajero norteamericano tiene tachado en su lista antes de bajar al resto de Latinoamérica — 1.711 km de una sola carretera, inaugurada en 1973 como la Carretera Transpeninsular Benito Juárez, con un monumento al águila en el paralelo 28 marcando la mitad exacta del recorrido, entre Baja California y Baja California Sur.

Es una ruta de transiciones bruscas: sales de una de las fronteras más cruzadas del mundo, atraviesas el Valle de Guadalupe (la región vitivinícola más importante de México), te internas en el Desierto de Vizcaíno —reserva de la biósfera declarada por la UNESCO y santuario de ballenas grises en Guerrero Negro— y terminas en el trópico del Cabo.

En el camino quedan las antiguas misiones jesuitas del siglo XVIII, entre ellas Loreto, la primera misión fundada en las Californias. La carretera sigue siendo angosta y de dos carriles sin banquina en casi todo su trazado: no es una interestatal, es un camino que exige respeto.

Cruzar el Espinazo del Diablo en moto es, para varios blogs especializados en motociclismo, la mejor carretera de Norteamérica: cientos de curvas documentadas en apenas 74 km de la vieja Carretera Federal 40, con un mirador a 2.440 msnm en el kilómetro 168 y la cresta de la sierra a 2.744 msnm, cruzando la Sierra Madre Occidental entre Durango y Mazatlán.

El clima ahí arriba es tan cambiante como el trazado: niebla frecuente y hielo estacional en las partes altas son, según varios relatos de motoviajeros, la principal causa de que este camino tuviera fama de peligroso durante décadas para el tráfico pesado.

En 2013 se inauguró la autopista de cuota 40D, un trazado paralelo con 115 puentes y 61 túneles —entre ellos el puente Baluarte, que fue el puente atirantado más alto del mundo al momento de su inauguración— que desvió a los camiones de carga. Desde entonces, la vieja carretera libre quedó casi exclusivamente para motoviajeros y curiosos, más tranquila y más disfrutable que nunca.

El entorno suma otro atractivo poco conocido: la sierra alberga un bosque de niebla único, con más de 200 especies de aves, incluido el hábitat histórico del carpintero imperial, hoy considerado extinto.

Bajar de Creel a Batopilas en moto es descender casi 1.750 metros por uno de los sistemas de cañones más impresionantes del planeta: las Barrancas del Cobre ocupan 65.000 km², cuatro veces el tamaño del Gran Cañón de Arizona, y su cañón más profundo, el de Urique, llega a 1.879 metros de profundidad — casi 300 metros más que el punto más hondo del Gran Cañón.

El camino baja desde Creel (2.350 msnm) hasta Batopilas (600 msnm), un antiguo real de minas de plata fundado en el siglo XVII, cruzando territorio de los rarámuri (tarahumara), un pueblo de unos 70.000 habitantes reconocido mundialmente por su resistencia física y sus carreras tradicionales de kilómetros descalzos.

Es terreno de moto dual-sport, no de ruta asfaltada: el descenso final mezcla curvas cerradas de tierra con vados de río que, según relatos de viajeros que han recorrido la zona, pueden crecer sin aviso en temporada de lluvias y obligar a dar media vuelta.

Bajar la Carretera 175 en moto, desde la Sierra Norte de Oaxaca hasta el Pacífico, es una de las rutas mexicanas más citadas fuera del circuito estrictamente motociclista: National Geographic le dedicó un artículo entero a recorrer la costa oaxaqueña en dos ruedas, describiéndola como la mejor manera de conocer la región.

A mitad de camino está San José del Pacífico, un pueblo de bosque de niebla a casi 2.440 msnm, conocido desde los años 60 como parada de peregrinación por los hongos psilocibios de la zona y hoy famoso entre motoviajeros por sus miradores entre las nubes.

En poco más de 150 km la carretera baja de la sierra fría a la costa tropical de Pochutla, Mazunte y Puerto Ángel, uno de los cambios de piso térmico más marcados de cualquier ruta de este Top 10.

Oaxaca es, además, uno de los pocos estados de México donde se puede cruzar de golfo a Pacífico en un solo corredor de más de 500 km de curvas continuas, siguiendo la 175 desde Tuxtepec hasta la costa.

Subir de Bernal a Pinal de Amoles en moto es dejar atrás la Peña de Bernal —uno de los monolitos más altos del mundo, según la propia promoción turística del pueblo— para entrar en las curvas cerradas de la Sierra Gorda queretana, con el punto más alto en la llamada Puerta del Cielo, un paso angosto donde el camino parece flotar sobre el valle.

La Sierra Gorda es la reserva de biósfera declarada en 1997 más extensa de Querétaro, con 383.567 hectáreas que van de los 300 msnm en el cañón del río Santa María hasta los 3.100 msnm del Cerro de la Pingüica — desde 2001 forma parte de la red Hombre y Biósfera de la UNESCO, considerada la de mayor ecodiversidad de México.

En la zona sobreviven cinco misiones franciscanas construidas entre 1750 y 1760 bajo la dirección de fray Junípero Serra, el mismo religioso que después fundaría las misiones de California — su arquitectura, un barroco mestizo que mezcla motivos indígenas y europeos, fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2003.

Rodar entre Guanajuato y San Miguel de Allende en moto es cruzar el corazón colonial minero de México por dos ciudades Patrimonio de la Humanidad separadas por apenas 95 km de curvas suaves entre cerros.

Guanajuato, fundada en 1548 como Real de Minas, esconde su rasgo más particular bajo tierra: una red de túneles construida a partir de las inundaciones catastróficas de 1760 y 1780, que en los años 60 se convirtió del antiguo cauce del río en el sistema de calles subterráneas que hoy cruzan los autos y las motos. La mina de La Valenciana llegó a producir dos tercios de la plata mundial en su momento de máximo auge.

San Miguel de Allende, fundada en 1542, conserva un trazado colonial casi intacto de calles empedradas, con la Parroquia de San Miguel Arcángel —su fachada neogótica rosa data de la década de 1880— como postal obligada del pueblo, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

A mitad de camino queda Dolores Hidalgo, cuna del Grito de Independencia de 1810, el punto que conecta históricamente a las dos ciudades coloniales.

Recorrer la Huasteca Potosina en moto es moverse entre selva y ríos color turquesa por una de las regiones más fotografiadas de México, en plena Sierra Madre Oriental.

El punto más buscado es la Cascada de Tamul, con una caída de 105 metros —la más alta del estado— formada en la confluencia de los ríos Gallinas y Tampaón; una parte del acceso se hace en lancha desde el poblado de Tanchachín.

A poca distancia está Xilitla, escondida en la selva, donde el excéntrico británico Edward James construyó a partir de los años 40 y 60 Las Pozas, un jardín escultórico surrealista de concreto entre cascadas naturales, hoy uno de los sitios más singulares de todo el país.

El terreno kárstico de piedra caliza de la sierra explica la abundancia de cascadas y pozas de la zona: el agua se filtra entre la roca y reaparece formando decenas de saltos de agua turquesa a lo largo de todo el recorrido.

Recorrer la Ruta de la Mariposa Monarca en moto, entre Morelia, Pátzcuaro y Angangueo, es seguir de cerca uno de los fenómenos migratorios más largos del planeta: la mariposa monarca viaja miles de kilómetros desde Canadá y Estados Unidos, y en el trayecto se suceden hasta cuatro generaciones completas de mariposas que nacen y mueren antes de llegar.

La Reserva de la Biósfera de la Mariposa Monarca, con 56.259 hectáreas y declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2008, alcanza los 2.700 msnm en sus bosques de oyamel, cerca de Angangueo y Ocampo.

En el camino queda Pátzcuaro, a orillas del lago del mismo nombre, corazón de la cultura purépecha y sede de una de las celebraciones de Día de Muertos más conocidas de México, en la Isla de Janitzio.

Todo el estado de Michoacán está bajo alerta de viaje de Nivel 4 ('No viajar') del Departamento de Estado de EE.UU., sin una excepción oficial por zona — pero este corredor turístico entre Morelia, Pátzcuaro y el santuario es el que concentra a los pocos motoviajeros y agencias que sí se animan a la región, con la recomendación repetida de no desviarse hacia el sur del estado, hacia la Tierra Caliente.

Rodar la Ruta Puuc en moto, desde Mérida hasta las ciudades mayas de Uxmal, Kabah, Sayil y Labná, es cruzar la selva baja yucateca por una carretera recta y llana, muy distinta al resto de las rutas de montaña de este Top 10.

Uxmal, a 62 km al sur de Mérida, se empezó a construir alrededor del año 700 y fue abandonada en el siglo XIII; es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO desde 1996 y su Pirámide del Adivino es una rareza entre las estructuras mayas por su planta ovalada, en vez de la habitual base rectangular.

El resto de la Ruta Puuc conecta Kabah, Sayil y Labná, ciudades mucho menos visitadas que Chichén Itzá, sin el tráfico de autobuses de turismo — cerca de ahí están además las Grutas de Calcehtok, usadas históricamente como refugio maya durante la Guerra de Castas.

A diferencia del resto del Top 10, esta es una ruta de descanso: llana, corta y perfecta para quien sigue bajando hacia Chetumal para cruzar a Belice.

Subir al Paso de Cortés en moto, entre el Popocatépetl y el Iztaccíhuatl, es la escapada de fin de semana más clásica para cualquier motoviajero que arranca desde la Ciudad de México, a solo 90 km de la capital.

El paso, a entre 3.600 y 3.800 msnm, lleva el nombre de Hernán Cortés, quien lo cruzó en 1519 tras la batalla de Cholula, en su avance hacia Tenochtitlan para enfrentar a los mexicas — una de las pocas rutas de motociclismo de México con una referencia histórica documentada tan directa y tan antigua.

Los dos volcanes que enmarcan el paso son protagonistas de una de las leyendas más conocidas del país, la del guerrero Popocatépetl y la princesa dormida Iztaccíhuatl, aunque hoy el Popocatépetl es sobre todo noticia por su actividad real: sigue activo y monitoreado de cerca, algo que cualquiera que suba hasta ahí nota en el aire con olor a azufre.

La mayoría combina la subida con un cruce hacia Puebla o Cholula del otro lado de la sierra, conectando en un solo día la capital, los volcanes y el Bajío poblano.